Тестовете на горивото, доставено на Дали в Ню Джърси преди катастрофата на моста, показаха, че е безопасно, казва компанията

Седем дни преди контейнерен транспортен съд да се блъсна в мост в Балтимор, той получи огромно натоварване с гориво при нов Джърси, където тестването по това време откри, че маслото е безвредно за приложимост, съгласно компанията, която е доставила горивото и документите, показващи резултатите от теста.

Товарът, състоящ се от два типа масло и общо повече от 400 000 галона, е доставен на Dali от Centerline Logistics, основана в Сиатъл компания, демонстрират документите.

„ Нямаше нищо неприятно в горивото, което доставихме на Dali “, сподели основният изпълнителен шеф на Centerline Мат Годън в изявление. Centerline беше наета от корабния колос Maersk, който беше наел Dali.

Тестовете за замърсители са значими, тъй като горивото е измежду областите на интерес за откривателите, които се пробват да дефинират какво е предизвикало 26 март конфликт, при който Dali претърпя щета в електрозахранването и се завъртя в моста Francis Scott Key Bridge, предизвиквайки сриването му. Загинаха шестима пътни служащи.

Смята се, че замърсяването с гориво предизвиква отводи в зареждането и задвижването на десетки кораби по света всяка година. Разследващите споделиха, че възнамеряват да вземат проби от горивото на Dali и да го тестват за замърсители. Но специалистите предизвестяват, че редица фактори може да са предизвикали загубата на мощ и горивото може да няма нищо общо с това.

Не е ясно дали Dali е изгарял горивото, което е получил от Centerline по време на конфликта. Корабът може да е изгарял гориво, което е получил другаде - данните демонстрират, че е получил гориво в Южна Корея и Китай през февруари - или от друга компания на Източното крайбрежие. NBC News не е видял документи за проби на други горива.

Годън сподели, че Centerline достави двата типа гориво на 19 март: корабен газьол — нормално употребен при навигация в пристанище — и гориво с доста ниско наличие на сяра — нормално употребен в морето. И двата товара бяха тествани за замърсители два пъти — един път на терминалите, където шлепът Centerline и влекачът взеха горивото, и още веднъж по време на доставката на горивото на Dali, демонстрират документите.

Това значи, че в случай че имаше проблем с горивото, той евентуално към този момент щеше да е маркиран. Но общоприетите проби не постоянно улавят всичко, споделят специалисти.

Годън сподели, че е доста убеден в тестванията и че в случай че види резултатите от неговото гориво Dali за друга пратка, „ ние ще доставяме това гориво през целия ден всеки ден. “

Ако е имало други замърсители в горивото, съществуващите проби щяха да бъдат отхвърлени, сочейки към вероятен проблем, сподели Годън.

NBC News получи копия от отчетите за изпитване на централната линия на горивото, доставени на Dali в Ню Джърси, и ги показа с трима специалисти по морско инженерство и интервенции. Експертите споделиха, че отчетите демонстрират, че е чисто.

„ Резултатите от теста, както се очакваше, са в границите на спецификацията “, сподели Томас Рот-Рофи, някогашен морски следовател от Националния съвет за сигурност на превоза.

„ Според отчетите това е доста здравословно гориво ", повтори Тимъти Маккой, професор от Мичиганския университет, който специализира в морското инженерство.

Той означи, че количеството вода и други примесите, открити в горивото - като калций и цинк - всички бяха в границите на допустимия диапазон.

„ Горивните системи на корабите са здрави и са направени да се оправят с гориво, което идва с всевъзможни боклуци в него “, сподели Маккой.

Има случаи на нечисто гориво, причиняващо проблеми на корабите. Миналата година нечистото гориво повреди моторите на 14 кораба по крайбрежието на Персийския залив на САЩ; известна загуба на мощ.

В деня на злополуката на Dali Godden сподели, че неговата компания се е свързала с бреговата защита на Съединени американски щати, с цел да предложи проби от горивото Centerline, предоставено в Ню Джърси. Бреговата защита сподели, че ще се свърже, в случай че е належащо. Centerline не е получила отговор, сподели Godden.

Бреговата защита препрати въпроси към групата от организации, проверяващи сриването на моста, които споделиха в имейл единствено, че „ повода за конфликта е сега се проверява. "

Председателят на NTSB Дженифър Хоменди сподели малко след злополуката, че следователите ще вземат проба от горивото на Dali и ще го тестват за замърсители.

NTSB съобщи в изказване по имейл тази седмица, че „ не е изключило никакви обстоятелства по отношение на настоящото следствие “ и отхвърли да разяснява повече.

Говорител на Maersk отхвърли да разяснява зареждането с гориво на Dali. „ Въпреки че нито притежаваме, нито експлоатираме M/V Dali, ние следим от близко следствията, провеждани от управляващите и оператора на кораба, както и организираме лично следствие “, сподели представителят Кевин Доел в имейл.

Маккой сподели, че е доста заинтригуван да разбере резултатите от изследването на NTSB за аргументите за повредата на системите на Dali.

„ Като при самолетна злополука “, Маккой сподели, „ когато отчетът е написан от NTSB, нормално има поредност от събития, които са довели до него и няма едно само нещо. “